水富：“港园城”融合发展激活“一江春水”

原标题：水富：“港园城”融合发展激活“一江春水”

“截至10月20日，水富港今年已完成货物吞吐量296.7万吨，同比增长32.91%；完成集装箱吞吐量30955标箱，同比增长142.44%，增速居长江干线港口首位。”10月24日，昭通高投水运投资开发有限公司董事长刘东晓向云南省“高质量发展调研行”主题采访组介绍水富港在扩能改造后的发展情况。

水富素有“万里长江第一港、七彩云南北大门”的美誉，是一座因厂而建、伴水而生、因水而富的港口城市，也是云南省唯一的铁路、公路、水运、航空、天然气“五通”的县级市。

近年来，水富市委、市政府把资源经济、口岸经济、园区经济作为抓产业、抓发展的重要方法和路径，围绕“港园城”三位一体融合发展的战略定位，纵深推进“扩港、建园、退城”，规划布局“一区、一港、四组团”空间结构，奋力建设现代化绿色智慧港口、百亿元经开区、绿色生态精致山水城市。

扩港，通江达海。1974年，因建设云南省天然气化工厂，水富港应运而生。水富港地处长江经济带、成渝地区双城经济圈、滇中城市经济圈三大经济区域交会处，是云南省进入长江黄金水道的唯一港口，承担、发挥着云南参与长江经济带的重要使命和节点作用，是西部陆海新通道综合运输体系的重要枢纽，也是金沙江上唯一能够实现3000吨级以上船舶江海直达的港口。

为了服务好水富、昭通乃至云南的经济发展，水富依托长江黄金水道、西部陆海新通道、“昆蓉欧”物流大通道、泛亚铁路国际大通道，按照“一港三区”进行规划和扩能改造，建设“水公铁”多式联运和翻坝运输为特色的绿色、智慧港口型物流枢纽，力争打通水富港向外连接东西南北四条物流大通道，形成“东西双向互济，南北内外联通”的格局。

2022年，水富港被纳入长江干线港口，并被列为国家第四批多式联运示范项目。

2023年8月8日，水富港专用铁路正式开通运营。

“来自东北、安徽、山东、内蒙古、新疆等地的大宗货物通过水富港、内昆铁路运输到临沧清水河口岸、缅甸仰光港出海欧洲等地，云南、四川雷波等地磷矿物、砂石料等物资也是通过水富港运输出去。现在是供不应求，我们也在不断增加业务板块。”刘东晓说道。预计到2035年，“一港三区”全面建成后年吞吐量将达11320万吨。

建园，经济引擎。走进水富经济技术开发区，工厂林立，施工现场大干快上，曾经的深沟荒坡如今成为了水富经济跳动的脉搏。水富港便捷的物流通道，吸引了云南中晟、云南锂宸、云南盈和等龙头企业在此建厂立业。

水富市立足“建设成为引领昭通乃至云南融入长江经济带、对接成渝地区双城经济圈的前沿和窗口”的发展定位，树立大抓产业、大抓项目、大抓招商、大抓市场主体的鲜明导向，奋力抢抓新一轮产业革命、能源革命机遇，积极推进工业转型升级，实现从云南省天然气化工厂到新能源电池材料产业集群的迭代升级，成功吸引14家新能源电池企业签约入驻。

2022年，水富新能源电池材料产业实现产值12.76亿元，增长257%；规上工业总产值97.27亿元，增长20.3%，被列为省级十个新能源电池材料产业特色园区之一。“今年水富经开区新能源电池材料产业预计实现产值40亿元，增长213%以上。力争到2025年，新能源电池材料产业实现工业产值突破120亿元。”水富经开区党工委常务副书记冯开军说。

退城，宜居宜游。漫步金沙湖公园，彩虹桥、梯田花海、水岛明珠……一步一景，位于温泉新区的金沙湖公园，成为新晋娱乐场所。

立足激活经开区经济引擎和港口独有资源，水富市纵深推进“扩港、建园、退城”三位一体建设，为“退城”腾出空间，致力打造精致山水“安逸”城市，建设美丽新水富，规划新建面积6.28平方公里、人口6万人的温泉新区，成为腾退水富港和水富经开区建设土地、承接云富组团城市功能、提升城市居住品质、提高人口聚集能力的“主阵地”。

网红打卡地标“天桥巷”“糖房巷”“七彩天街”和“万里长江第一港”广场、春晖广场、北大门公园焕然一新；邵女坪、西部大峡谷、城市田园、铜锣坝等旅游资源丰富多彩……宜居宜业宜游的港口之城城市功能不断完善，城市服务不断升级，预计到“十四五”末，水富市常住总人口可达到13.11万人，增加2.76万人。

水融长江，富集一方。地处长江经济带、成渝地区双城经济圈、滇中城市经济圈三大经济区域交会处的水富，走出了“扩港、建园、退城”高质量融合发展的特色之路，闪耀在金沙江边。（田朝艳）