宜昭高速昭阳段工程建设全力推进

                               
作为昭通市五网建设重点项目工程，宜昭高速公路自启动建设以来，各项工作扎实推进，目前彝良至昭通段工程已开工建设，昭阳区境内的工程正全力推进。

北闸段路基开挖

北闸枢纽互通桥墩

两河遂道施工现场


一号砂石扮和系统安装


闸上遂道施工现场

   由中国水电十四局承建的宜昭高速公路起于彝良县海子镇新场村高桥组，止于昭阳区北闸镇，全长93公里，概算总投资151.7464亿元，设计时速80公里，路基宽24.5米，其中昭阳区境内23.794公里，主要涉及北闸和盘河两个乡镇，全线有3个遂道（闸上遂道、盘河遂道、两河遂道）、12座桥梁、两个互通（北闸枢纽互通和盘河互通）和一个停车服务区。
   
工程自规划建设以来，市区两级政府高度重视，多次召开会议就规划、征地拆迁等各项工作提出要求。各乡镇和电力、通迅部门积极行动，投入大量人力物力扎实推进征地拆迁以及电缆拆除等工作，全力保障宜昭高速顺利施工。目前，盘河镇已掀起征地拆迁热潮，镇村干部多次深入村社做群众思想工作，促其积极配合征地拆迁，支持国家公路建设。
   
目前，宜昭高速昭阳区镜内已全面开工建设，其中北闸枢纽互通E匝道桥墩施工已完成，即将进入现浇梁施工；闸上遂道、两河遂道正在采取双向开挖掘进，一号砂石扮和系统正在安装，预计本月24号投入使用；头寨一号大桥桩基正在施工。

据宜昭高速A1项目部生产副经理陈留富介绍，目前隧道施工存在的困难主要是地质条件比较差、岩体比较破碎，现在他们采取的主要方法是采用短进尺“三台阶、七步法”进行开挖，每开挖出一块后进行稳步、及时的支砌，确保整个隧洞稳步、安全、朝前推进。
   
为抢工期、抓质量，在遂道施工方面，宜昭高速公路项目部采取24小时作业制，同时对各个施工环节的质量和安全进行全方位检查和监督。此外项目部还实行班组自检、工期复检、项目部终检的“三检制”， 质量部门、安全部门每天都要对施工工作面进行日常巡检，加强了施工过程管控，确保了整个工程按质、按量稳步朝前推进。
  
据了解，宜昭高速公路预计于2019年建成通车。这是继G85渝昆高速后又一条连接宜宾和昭通的高速公路。道路建设不仅突破了沿线部分县区零高速的瓶颈，更重要的是让昭通融入成渝经济区、连接长江经济带又进了一大步。

（马䶮曹玉彦文/图）